אופניים חשמליים – עכשיו זה חוקי

אחרי ציפייה ממושכת, אישרה ועדת הכלכלה של הכנסת את התקנות הנוגעות לאופניים חשמליים. החל מינואר 2010 יוכל כל אדם מגיל 14 ומעלה לנסוע כחוק על אופניים חשמליים בכביש או על שבילים מסודרים. התקנות קובעות כי הנסיעה על אופניים חשמליים תהיה מותרת באופניים המונעים במנוע בעל עוצמה שאינה עולה על 250 ואט, ושמהירותם לא תעלה על 25 קמ"ש. הדרישות הסבירות בהחלטה מתאימות גם לתקנה העולמית בתחום. כמו-כן, על הרוכבים תחול חובת קסדה, בדיוק כמו שהיא חלה על הרוכבים כיום על אופניים רגילים.

אופניים חשמליים – מנוע לכל בן-עשרה
אישורם של האופניים החשמליים לרכיבה מגיל 14 ומעלה נתנה לראשונה לשכבת הגיל של בני 14-16 את האפשרות להתנייד בעיר באמצעות רכב ממונע. בני ה-14 לא צריכים להמתין כעת עד שיוכלו להוציא רישיון לקטנוע, והם יוכלו לרכב על אופניים חשמליים אשר יספקו עבורם את כל צורכיהם. כמובן שכל זה מצריך התייחסות מתאימה הן מבחינת מערכת החינוך והן מצד ההורים ללימוד של רכיבה בטוחה, ולחשיבותם של אמצעי בטיחות.

אופניים חשמליים – הסוגים
ישנם סוגים רבים של אופניים חשמליים, כי כמעט כל אופניים ניתן להסב הסבה להנעה חשמלית. עם זאת, רצוי כמובן לרכוש אופניים שהם כבר חשמליים. מחירם של אלו נע בין 5,500 ל-8,000 ₪ לרוב הדגמים, וניתן למצוא אופני הרים חשמליים, אופניים חשמליים מתקפלים ואופניים חשמליים שמורכבים על שלדות של היצרנים הטובים בעולם.

נקודת הזינוק לעידן חדש
אישור תקנות הרכיבה על אופניים חשמליים פתח בארץ עידן חדש של תחבורה ירוקה. יש להניח שרבים ימצאו באופניים החשמליים את הדרך הכי טובה לתנועה בתוך העיר, ומרבית הסיכויים שכבר בקיץ הקרוב תופעת האופניים החשמליות תהיה תופעה שבלתי אפשרי להתעלם ממנה, לא רק בתל אביב, אלא גם בערים כמו חיפה או ירושלים. תערוכת הרכבים החשמליים בדצמבר 2009, התערוכה הראשונה בישראל לתחבורה חשמלית אישית, קורינטים ואופניים חשמליים, היא עוד סמן להתעניינות ההולכת וגדלה בתחום התחבורה החשמלית האישית בישראל. נותר רק לקוות כי יאושרו במהירה תקנות להסדרת הרכיבה על קורקינטים חשמליים בארץ.

אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים הופכים לנפוצים יותר ויותר, ובשנה האחרונה ניתן לראות מאות כלי תחבורה חשמליים בכל העיר. נושא החקיקה המתייחסת לקורקינט חשמלי ואופניים חשמליים, לאילו כלי רכב הם דומים ולמי מותר לנסוע עליהם, מטרידה חלק ניכר מהציבור, ולמעשה, אין לאף אחד תשובה חד משמעית בעניין. הנושא נמצא עוד בתהליכי חקיקה, ויש לצפות לשינויים בבתקופה הקרובה. למרות זאת, לאלו מכם שמחפשים תשובות, להלן כמה נקודות חשובות בנושא חוקיות השימוש של אופניים חשמליים, וקורקינט חשמלי.

קורקינט חשמלי
ב2004 אישרו במשרד התחבורה רכיבה בקורקינטים חשמליים המגיעים עד למהירות של-12 קמ"ש, שמשקלם לא עולה על 12 ק"ג, ושמותקן בהם מנוע בעל הספק של עד 100W בלבד. אישור זה נראה בתיקון לפקודת התעבורה בנובמבר 2004 . קורקינטים חשמליים לא נחשבים כלי רכב, ולכן לא מורשים לנוע על כבישים, אלא רק על שבילים ומדרכות. היבוא של כלים אלה לארץ אסור, ולכן הדגמים הפופולאריים ביותר של קורקינט חשמלי, טרקר וסקוטר, אכן מיוצרים בישראל. עוד השנה החרימו נציגי רשות המיסים יבוא של כמה עשרות קורקינטים חשמליים בהספק של 800W , אשר יובאו לישראל בהסוואה של קורקינטים לילדים.

ביולי 2009 אושרו על ידי ועדת הכלכלה של הכנסת תקנות המסדירות את השימוש בסגווי באופן קבוע. הסגווי, הידוע גם בשם "רכינוע", מותר לנסיעה במקומות המיועדים להולכי רגל ובשטחים תפעוליים, במהירות שאינה עולה על 13 קמ"ש, ובלבד שגיל הנוסע מעל ל16 שנים. לקראת סוף קיץ 2009 מונה צוות מקצועי מטעם שר התחבורה שמטרתו בחינת הרחבת התקנה הנוגעת לסגווי לכלי רכב חשמליים נוספים, ובהם קורקינט חשמלי. את מסקנותיו יציג הצוות עד סוף אוקטובר 2009.

אופניים חשמליים
העניין פתור יותר בנוגע לאופניים חשמליים. כאן מדובר על כלי אשר משרד התחבורה נתן אישור עקרוני לשימוש בו בחודש מרץ 2009, אישור שהתקבל בזכותו של צוות מיוחד שהתמנה בהוראת שר התחבורה הקודם שאול מופז. עם זאת, הם עדיין אינם חוקיים בישראל למכירה או ליבוא. האישור ניתן לזוגות המצוידים במנוע חשמלי, שמהירותם המירבית מגיעה ל25 קמ"ש, ולרוכבים עליהם אין צורך בביטוח, רישיון מיוחד או אגרת רישוי. למרות זאת, מאחר ואופניים חשמליים מוגדרים כאופניים בכל, על הרוכב לחבוש קסדה בעת הרכיבה עליהם,וכמו כן, מותרת נסיעה באופניים חשמליים על כבישים.

סוגיית הביטוח
ללא קשר לאמור לעיל, כאשר אתם רוכבים על כלי רכב חשמלי עליכם לזכור, כי הכלי איננו מבוטח, ובמקרה של תאונה, בה תפגעו או יפגע אדם אחר, אינכם מכוסים. בית המשפט עלול לקבוע כי הקורקינט עליו רכבתם איננו שונה מכל כלי רכב אחר, ולחייב אתכם בתשלום פיצויים כבדים עקב נזק שנגרם בשל הרכיבה. קיימות מספר חברות ביטוח ייעודיות לכלי רכב חשמליים, מפני גניבות, תקלות ו/או מפני תאונות. אמנם, עלות הביטוח אינה זולה וכיון שהרוכבים לא מחויבים בו, רבים נמנעים מלרכוש אותו.

מה מצבנו?
לסיכום, נכון להיום-
•    סגווי- הנסיעה מותרת באזורים המיועדים להולכי רגל ובשטחים תפעוליים, לא מתחת לגיל 16, ועד מהירות של 13 קמ"ש.
•    קורקינט חשמלי- מותרת הנסיעה על מדרכות ושבילים לקורקינטים במשקל 12 ק"ג, המגיעים למהירות של עד 12 קמ"ש, בעלי מנוע של עד 100W. כרגע, לא נקבעה ההתייחסות החוקית לקוקרינטים שלא עומדים בקריטריונים האלה. מצפים להוראות נוספות אחרי הגשת המסקנות במשרד התחבורה.
•    אופניים חשמליים- עקרונית, אושרה הנסיעה בהם, למרות שהם אינם חוקיים עדיין ליבוא ולמכירה. על רוכבי אופניים של עד 25 קמ"ש חלה חובה בחבישת קסדה.