По-видимому, и в соответствии с оценкам полиции и "Маген Давид Адом", всадник ударил зеркало  стоящего автомобиля марки  TR 560S.  В середине 2009 года в Тель-Авиве  ехавший и имеющие опыт всадник ударил  голову  в зеркало, он потерял сознание и скончался на месте. Это первый инцидент, который ранен и убит всадник на электрическом самокате.Это событие  на повестке дня общественности , по крайней мере на несколько дней, тема по поводу законодательных актов, касающихся электрических транспортных средств.Такие события не было полной неожиданностью. Электрический самокат является эффективным инструментом, зеленым, быстрым, практичным и экономичным, но нет никаких сомнений в том, что он также является опасным инструментом. Езда на электрическом самокате без шлема и защитных средств безопасности, в особенности во время вождения на дорогах , не рекомендуется, и является незаконным.

Только в районе Дана можно сосчитать более 10 тысяч  движущихся электрических самокат, в течений 10 лет с момента начала явления. Тренд не началось здесь - он пришел несколько лет назад из Соединенных Штатат, Европы, Китая и других стран  мира. Поскольку этот вопрос никогда не обсуждался в парламенте возникла ситуация, когда пользователей не обязуют  применять  защитные средства или ограничивают езду по дорогам.В связи с этим электрический самокат  по-прежнему считается законным.

После аварии были направлены фанаты электрических самокатов  на интервью   во всех СМИ,которые с одной стороны, поощряют использование зеленого городского транспорта, с другой стороны выразили желание принимать законы для использования этих средств, а также поощрять безопасную езду, и повторяли утверждать снова и снова - запрет на использование или продаж электрических самокат, это не решение проблемы,разве что,cоздание специальных путей ,а также узаконить езду в шлемах  правовым регулированием по электрическим самокатом и похожым электрическим средством, включая возраст и  ограничения скорости. Как и ожидалось, после первой аварии такого рода  похожие голоса раздались и в Кнессете.

На следующий день после аварии,Кнессет  инициировал законопроект, в котором сказано, езда на электрическом самокате разрешено лицам с 14 лет, на велосипедных дорогах или  соответствующим обочинам дороги , только в шлеме . Кроме того, всадник пойманны без шлема, будет оштрафован на 1500 шек . Всадники должны будут установить свето отражатели,а также полосы отражающие свет на самокате и  всаднике в ночьное время. Дорогие пользователи электрических самокат , что вы думаете? Разве это не законопроект, который мы ждем много лет? Все, что нам остается только надеяться,что будут продолжать работу в этом направлений  и не застрянет на месте т до следующего иннцидента.

Это разумный закон, в результате чего область электрических самокат подняло на чудо, но министр транспорта Израиль Кац   после аварии,выбрал совсем другую позицию и назначил межведомственную группу по разработке мер  по борьбе  в отношении  рынка электрических самокат и магазин, торгующими электрическими самокатоми. Он также хочет ввести надзор над службами таможенных органов , чтобы предотвратить ввоз электрических самокат  в Израиле, и дать указания полиции конфисковать  самокаты на тротуарах и дорогах, также  штрафовать  владельцев. В конце концов, Министерство транспорта примет меры против импортеров введя налоги на инструменты, большинство из которых в любом случае производят  в израеле, закроет магазины, которые предлагают электрические самокатыи средство безопасности, штрафовать без разбора, не учитывая, факт что водители будут по-прежнему продолжать ездить на электрических самокатах небрежно и  не защищёнными.

Для того чтобы ездить, как и в другие развитые страны мира, Министерство транспорта, должно разрешить  безопасное вождения на зеленом транспорте, вместо того чтобы действовать вопреки здравому смыслу. В настоящее время на рассмотрение кнессета законопроект  , который безусловно, заслуживает одобрения, и принятие этого закона безусловно будет способствовать установлению правового статуса электрических транспортных средств,и обеспечит  возможность для безопасного и надлежащего  движения.